鐵路道岔的基本形式有哪些

鐵路道岔是每條鐵軌上都不可缺少的，一般會被設置在道岔的分界線、鐵路組密集的地方，在一些火車站點也常見到。鐵路道岔的出現實現了列車從一股軌道到另一股軌道的轉變，從另一種程度上來說，也減少了鐵軌的鋪設。鐵路道岔畢竟是鐵軌上尤為薄弱的環節，應當充分了解鐵路道岔才能更好的發揮出其效用。

道岔是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備，通常在車站、編組站大量鋪設。有了道岔，可以充分發揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪設道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，可以對開列車。

由于道岔具有數量多、構造復雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、養護維修投入大等特點，與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環節。它的基本形式有三種：即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復式道岔；交叉有直交叉和菱形交叉；連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。

鐵路道岔的類型是有很多的，對于不同類型的鐵軌而言，所使用的鐵路道岔也是不同的，只有充分了解了不同鐵路道岔的性質，才能將其應用在合適的領域。鐵路道岔在使用前后都應當做好道岔的維護及檢修工作，這樣才能更好的發揮出道岔的作用，減少對道岔帶來的損耗，從而延長其使用壽命。